在华二,季度收入比上季度下降了11.4%。特斯拉在深圳没有表现出不确定性

7月29日,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交文件显示,今年上半年,特斯拉在中国市场的累计销售额达到14.69亿美元,同比增长41.8%。

然而,今年上半年,特斯拉第一季度在中国市场的汽车销售总收入为7.79亿美元,比去年同期的5.08亿美元增长了53.3%,而第二季度的总收入为6.9亿美元,比去年同期的5.27亿美元增长了30.9%。

然而,中国第二季度的收入比第一季度低11.4%。

同时,值得注意的是,根据特斯拉日前发布的Q2财务报告,其1-6月份在中国市场的销量为21830台,比去年同期增长173.6%,远高于销售收入41.8%的增长率。

其原因主要是由于中国销量的大幅增长,其中大部分是基于价格最低的型号3。

中国市场的重要性仍在上升。虽然中国市场与美国市场上半年总收入58.09亿美元仍有一定差距,但中国市场的收入已经占到特斯拉上半年总销售收入的13%,中国也继续成为其全球第二大市场,其重要性仍在上升。

迄今为止,特斯拉已经在中国31个城市(包括北京和上海)建立了245个超级充电站、650个目的充电站和3202个超级充电站。

下半年,特斯拉还将扩大辅助充电站的数量,到年底,它将搭载V3超级充电桩登陆中国,5分钟内可行驶120公里。

此前,摩根士丹利预测特斯拉对中国制造汽车的潜在需求非常大。

因此,如果早前落地上海的特斯拉工厂年底完工,正式投入生产,那么可以预见特斯拉的销量将有很大增在华二,季度收入比上季度下降了11.4%。特斯拉在深圳没有表现出不确定性长。因此,如果早些时候登陆上海的特斯拉工厂竣工并在年底正式投产,可以预测特斯拉的销量将会大幅增加。

此外,特斯拉还表示,已经投产的上海工厂在第一阶段将每年生产15万台Model3。

此外,马斯克不久前宣布,特斯拉的全球总部未来可能迁至中国,首席执行官也可能是中国人。

如果中国成为特斯拉的第二个“故乡”,那么重要性就不言而喻了。

今年第二季度,中国营收较上一季度下降了11.4%,其在中国的未来表现仍存在不确定性。然而,中国市场对特斯拉的重要性确实在增加,但从其目前在中国的表现来看,未来仍有许多不确定性。

从特斯拉的Q2财务报告不难看出,虽然今年上半年特斯拉在中国的销量有所增加,但新销量主要是价格最低的Model3,销售收入明显下降。

第一季度在中国的销售收入为7.79亿美元,而第二季度只有6.9亿美元,销售收入环比明显下降11.4%。

早些时候,摩根大通的分析师表示,特斯拉曾希望以更低的价格出售更多型号3来获利,但从Q2的财务报告来看,这款汽车在结构上可能并不盈利。

甚至特斯拉官员也表示,加入普通型号3后,很难帮助特斯拉实现预期利润。对特斯拉来说,2019年仍然是艰难的一年。

此外,生产能力只能实现。尽管特斯拉此前曾表示,生产后的上海工厂在第一阶段每年将能够生产15万辆Model3汽车,但根据摩根士丹利(Morgan Stanley)的预测,特斯拉到2020年将在上海的超级工厂生产3.5万至4万辆汽车,工厂的生产能力到2021年只会增加到6万辆。如果是这样,特斯拉每年15万辆汽车的目标至少要到2020年才能基本实现。

此外,中国市场已经发展成为世界上最大的市场,现在正面临日益激烈的竞争。

过去,有自有品牌的自我推广,随后是BBA和二线奢侈品及合资品牌的不断进入。与此同时,汽车制造也有不可阻挡的新力量。

因此,特斯拉未来走中国市场的“花之路”仍有许多挑战。

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